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蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，自2017年开通运营以来，对肯尼亚经济社会发展和民生改善产生了积极影响，也大幅降低了东非内陆地区的产品经蒙巴萨港出口的物流成本。截至2024年5月底，蒙内铁路日均开行13.3列货物列车，累计运输268.4万个标箱，发送货物3286.7万吨、日均开行6.4列客运列车、累计发送旅客1286.9万人次。7年来，蒙内铁路为肯尼亚创造超7.4万就业岗位，培养2800余名专业人才。据肯尼亚政府估计，蒙内铁路对肯尼亚经济增长的贡献率为2%。（李佳励 制作 刘鹏 视频来源 中交集团）

从图片看，这一房产可谓是典型的“老破小”。拍卖信息显示其建筑面积为59.11平方米，规划用途住宅。按照2%的份额计算是1.1822平方米，若以面积体现比例，大概就是客厅茶几大小。

下一步，宁夏交通运输厅将着力推动提质增效模式从“降成本”向“扩容量、提质量”转变，与沿黄省区“抱团”推动黄河流域共建内陆“无水港”，建设铁海联运“快速路”，打通物流与经贸、产业及市场之间的卡点、堵点，形成物流链与产业链供应链相互促进、相互融合、协同高效的大物流格局，更好服务实体经济和人民群众。(完)

八一乡农业农村办工作人员表示，“三有”协商现场既有懂得水稻栽种技术的政协委员，也有新的社会阶层人士与乡贤，还有钱溪村种粮大户，十余位代表各抒己见。

活跃资本市场需要标本兼治，不但要从优化交易端着手，还要从制度层面着力治本，切实从重融资向重投资转变，融资端要强化约束机制，从功能视角厘清股票市场与风险投资（天使、VC、PE）在企业生命周期中提供资本支持的界限，重新审视完善企业IPO及上市、限售股解禁条件，投资端要强调吸引机制，从制度上给予投资者稳定预期，国家层面组织市场稳定基金并制度化、长期化落实，显示出示范效应，鼓励吸引中长期机构资金进入，股票市场的投资者选择股票投资犹如顾客选商品，是金融消费者，股票市场要像商业领域对待顾客（就是上帝）那样对待投资者。（中新经纬APP）